přeměř pružiny, lamely a plechy. Podle mě to má spojka za sebou. A nezapomeň vyměnit gufero a Okroužek ve víku motoru až ho budeš mít dole, hlídá to tlak oleje nahoru na vačku
Bez rozdělání to nezjistíš. A neboj se toho, nic na tom není, je to jednoduchý motor A než něco rozděláš taky si to vyfoť a máš klid když si nevzpomeneš jak to bylo
Ahoj, tak dnes jsem konečně vyjel a mám nějaké postřehy o teplotě když je čidlo umístěno v inmspekčním víčku ventilů. Venku bylo cca okolo 6-7°C po silnici rychlostí do 100km/h se teplota pohybovala na 85-90°C v terenu vylezla teplota ke 100°C a pokud jsem se někde zahrabal tak ještě o něco víc. Kdy...
BAKLAJZ: hledal jsem hodně dlouho. Dokonce i z číny to je drahý a ne přesně to co hledám, takže ten co jsi koupil ty, budu taky pořizovat. A tu zástavbu by to chtělo taky nějak vymyslet.
Teplota za chladicem me nezajima. Zajima me teplota oleje v motoru a to co nejbliže hlavy. Termostat jsem taky chtel, ale cena je dost vysoka. Az prijde hlava z repasu tak to začnu sledovat. Uvazoval jsem i nad mechanickym termostatem.
No uvidime. Hlava je nejkritičtějši misto tohoto motoru. Zkusim dat cidlo do vička a uvidime co to bude ukazovat. Jinak pokud tam pujde chladič tak umistim cidlo na olej co jde z motoru pred chladic.
Myslim ze jsis odpovedel. Malo oleje a prehrivani mozna zpusobilo opet vydreni vacky. Asi budes muset sundat ventilove viko aby jsi se ujistil, stejne te to nemine
Uvidíme, každopádně dole v motoru teda asi není taková teplota. Plánuju olejový chladič, tak zkusím umístit čidlo na hadici co povede z motoru přes chladič do rámu.