otevření originálního výfuku

[71namornik]

hallou,mam vyfuky ako MISO 325,
ako ich otvorit?sice zvuk maju fain ale keby vyse vrcali bolo by fajn.
vie tu niekto zavesit PRIEREZ VYFUKU po uprave a aj pred,staci aj kreslene,tos aby som to pochopil,dakujem

[kajlak]

viewtopic.php?f=15&t=1188

[71namornik]

ano kukal som snimky-zaujimave,uz viem ako vypada vyfuk aj z vnutra,len ci aj moj je taky,ja mam 91rocnik

[sdomino]

tak jsem si taky otevrel origo vyfuky....prvotni dojmy jsou, že dole to jede bez "cukani" a subjektivne se vyrazne zlepsil vykon mezi cca 5000-6500 ot./min., coz predtim nad 5500 ot. bylo v podtate nepouzitelne....
celkovy dojem je a nad 5000 se z toho stava zlobivy jednovalec

musela se pridat smes cca +2ot. od predchoziho nastaveni.

jeste mi prijde, ze ve strednich ot. to trosku ztratilo silu oproti origo stavu.

nejpodstatnejsi zmenou je ted charakteristika motoru...vytaci se od 3000 do cca 6500 vcelku linearne.
predtim to bylo nic - tahne pekne a zase nic.

i z hlediska bezpecnosti je kolikrat clovek driv slyset nez videt, a to se pocita

jediny drobny "problem" je, ze si to obcas streli do vyfuku pri zavreni plynu, a to vzdy mezi 4000-5000 ot., ladit smes jeste sroubkem na karburatoru mi prijde blbost, svicka vypada ok.

otazka tedy zni jestli jit s jehlou vys? nebo s hl. tryskou? nebo to nechat být, s tim, ze se to normalni jev...?

dekuji za rady

[Wáca]

podívej se na svíčku jakou bude mít barvu a podle toho se uvidí co s tim ....já tam měl i KN filtr a nějak závratně to nestřílelo. Ale třeba na XRV mam laďák a KN a je to chudčí. Přes zimu to budu řešit.

[sdomino]

jak píšu výše, svíčka je celkově ok. děje se to pouze mezi 4-5000 ot., a tak se ptám jestli řešit jehlu nebo hl. trysku?

nemám s tím zkušenosti a nevím v těhle otáčkách jestli na to má více vliv jehla či hl. tryska, třeba s tím bude mit někdo zkušenosti

pak jedině zjistit barvu svíčky mezi 4-5t. ot.....ale to jsem tam kde jsem byl ( pravděpodobně zjistím, že je směs chudá ) a nevím s čím pohnout...jehla x tryska...???

já se tedy teoreticky, od stolu přikláním k jehle.... ale jistý si vůbec nejsem

[stepan_enduro]

ja mam taketo vyfuky lebo pozeram ze je ich dost druhou nevite nikto ako ich upravym

[/quote]


taky mám tyhle výfuky...otvírali jste je někdo a jak? je to rok 1991...díky

[rastakvajanasta]

Stačí vyříznout poslední přepážku.

[stepan_enduro]

rastakvajanasta: prosím, mohl bys mi to popsat podrobněji....nevím, jestli myslíš vyříznout tu koncovou trubičku a jak.....děkuju

[kajlak]

ja bych to nerezal,je to origo a spatne se pak shani,lepsi je udelat mezisvod a napasovat tam ladak-to je muj nazor jen

[rastakvajanasta]

rastakvajanasta: prosím, mohl bys mi to popsat podrobněji....nevím, jestli myslíš vyříznout tu koncovou trubičku a jak.....děkuju

v sobotu ti to vyfotím, snad si teda vzpomenu

ja bych to nerezal,je to origo a spatne se pak shani,lepsi je udelat mezisvod a napasovat tam ladak-to je muj nazor jen

jo, laďák je asi lepší, ale stojí prachy. tahle úprava je za 0 Kč

[stepan_enduro]

kajlak: to máš asi pravdu, ale jak píše rastakvajanasta, cenově je laďák trochu jinde...a pocit z vlastnoruční úpravy je k nezaplacení

rastakvajanasta: to by bylo skvělý....díky

[kozzy]

Myslím že samodomo "laďák" ve stylu něco jako má kajlak, tě nevyjde moc draho. Možná to vyjde levnějc než úpravou za 0Kč zpindit origo tlumiče v hodnotě pár tisíc. Úpravou a napasováním neorigo tlumiče se seberealizuješ mnohem víc

[kajlak]

tak tak,stalo me to cca 500kč,ladak ala aukro + nejaky material na vyrobu mezisvodu za par korun,jinak nejde jen o vyfuk-treba vetsi kovany pist,jiny filtr,trysky atd,moto ted v kvetnu budu mit 5 let a 4 roky po uprave a porad bez problemu,jinak mam jeste fzs 1000 a origo vyfuk jsem zachoval a sehnal ladak na burze za par korun taky,jen chce obcas nekam mrknout a sezenes vse jinak je to jen muj nazor,at si kazdej dela s moto co chce

[stepan_enduro]

kozzzy, kajlak: to chápu a souhlasím, ale já nechci ze stařečka mačkat kdovíjakej výkon ....nehodlám se pouštět do úprav sání, karburace, výfuk...vlastně mi jde jenom o lehký zprůchodnění koncovky výfuku kvůli zvuku, přičemž valná část tlumiče zůstane zachovaná....že se přitom může trochu změnit průběh krouťáku je mi jasný, ale většinou to nemá větší efekt než o zub větší nebo menší rozeta....no jo, mám to nějak v sobě, když se podívám u motorky na zadní blatník nebo vejfuk, vzpomenu si, kde mám pilku na železo....