Výměna oleje a filtru

[Messer]

Dobrý deň,
idem meniť olej a zháňam podložky na výpustný šrób z rámu aj z motora. Hliník alebo meď ? Viete to niekto odmerať ? Vonkajší aj vnútorný priemer a hrúbku. Mám NX650 1999. Je treba meniť aj gumený krúžok pod krytom filtra oleja ?
Ďakujem .

[Wáca]

Nikdy jsem ani jedno z toho neměnil, pokud to neteklo. A když jo, tak jsem volil měď.

[peca]

Dle Partsdepot (děkujeme ) je v motoru 12 a v rámu 10. Měď by měla byt trvanlivější (osobně sem tam měl nekolik let Al značně roztemovanů podložku a nikdy netekla) teď tam mám taky Cu. O-kr vyměň pokud se ti bude zdát popraskyný, vymačkaný, poškozený ale myslím že to zatím u tvojeho ročníku nehrozí. Dle PD je O-kr 54X2,4.

[Messer]

Díky moc

[DzastButch]

Zdravim vsechny Dominiky!
vcera jsem menil olej a filtr a bohuzel jsem si neprostudoval podrobne tento navod z fora...
Jde o to ze jsem nevypustil olej z ramu...povolil jsem vicko s ryskou u nadrze, potom ten bocni sroub, vytekl olej, povolil jsem vicko filru, vymenil filtr...jeste jsem motorku nakopl a z te nadobky kde byl filtr vychcalo jeste dooost oleje! Vysledek byl cca litr a pul cernyho hnusu.....
No nalil jsem novy- jen cca 1,7 litru ( zbytek doleju) a dnes jsem motorku nastartoval a vypadalo to jako start po zime= bilej kour z vyfuku, ktetej byl doprovazenej divnym zvukem motoru ( takove jakoby susteni - tento zvuk jsem zaregistroval uz pred vymenou oleje, ale nebylo to tak hlasite)

Nema nekdo tuseni co presne jsem posral? Diky!

[Wáca]

Ty jsi nakopl motorku když měla vypuštěný olej z motoru ? V rámu je docela dost oleje, takže bych to celý vypustil i z rámu, kde je ještě další sítko. No a dal nový olej. Olejový filtr můžeš nechat ten nový.