Honda NX - Dominátor

Ahoj taky se vám stává že když jedete delší dobu a pak po městě tak z volnoběhu 1500 vytáček mi stoupl volnoběh na 2000 vytáček a nechtělo se mu dolů a když jsem tam hodil za jedna a přes spojku snížíl otáčky pod 1500 pak vyřadil tak to zase stouplo na 2000. Jinak když někam jedu tak mám furt 1500. V čem bude chyba

Stávalo, treba ubrať na volnobehu, popr. naštelovať celý karbec..(zmes a pod.)

Když uberu na volnoběhu tak to studený nemůžu pak nastartovat

Spotter.w.m píše:Když uberu na volnoběhu tak to studený nemůžu pak nastartovat

Ani když vytáhneš naplno sytič?

Tiež mi to tak robilo, treba nájsť taký nejaký zlatý stred, tiež som po zahriatí uberal voľnobeh na križovatke a podobne...po pár utesneniach príruby karbecu a sytiča...to prestalo, možno to nie je v tom...neviem, každopádne už ma to neotravuje...

Já vždycky ráno přijdu k motorce dám plnej sytič, motor na drk naskočí a otáčky vyskočí tak na 3tisíce tak uberu na sitič abych měl otáčky něco pod 2 tisíce pak ho vypnu a mám volnoběh 1500. Ale jak jedu po městě a mám volnoběh 2000 tak ho stáhnu šroubkem na 1500. No a druhý den přiju k motorce a nadávám že nemůžu nastartovat s plnym sytičem pak tam snim hejbu z prava doleva a po 5minutách chytne a volnoběh je tak 1300ot

Jestli to může být vzduchovým filtem mám tam nějakej starej asi, taky mi to bere 7L/100km a to netočím přes 4,5tisíce. No dám tam KaN filt a uvidí se.

Spotter.w.m píše:Já vždycky ráno přijdu k motorce dám plnej sytič, motor na drk naskočí a otáčky vyskočí tak na 3tisíce tak uberu na sitič abych měl otáčky něco pod 2 tisíce pak ho vypnu a mám volnoběh 1500. Ale jak jedu po městě a mám volnoběh 2000 tak ho stáhnu šroubkem na 1500. No a druhý den přiju k motorce a nadávám že nemůžu nastartovat s plnym sytičem pak tam snim hejbu z prava doleva a po 5minutách chytne a volnoběh je tak 1300ot

Jestli to může být vzduchovým filtem mám tam nějakej starej asi, taky mi to bere 7L/100km a to netočím přes 4,5tisíce. No dám tam KaN filt a uvidí se.

7l/100km je fakt moc, překontroluj vzuch filtr a těsnost mezi airboxem a karburátorem a mezi karbecem a válcem, klidně tu přírubu naválci dej na tmel ;)

ok

Spotter.w.m píše:... a volnoběh je tak 1300ot .

1300 je imho úplně normální volnoběh. 1100 už je dost málo ale i tak by měl jít motor ještě pravidelně, ve městě to vyleze dejme tomu na 1500 a to je tak na hraně. Víc už je velká rána při řazení jedničky a zbytečně to topí při stání v koloně.

vyměn vzduchovy filtr ja měl taky vysokou spotřebu ale po vyměně fitru mi klesla na 5litru na 100km.jinak vyzkoušej těsnost příruby na válec,těsnost karbce na sání a podle toho jednej.pokud ti nesedí příruba ke karbci tak kup novou a nikde žádny silikon nervi stejně je to oprava chvilková,benzín a vypary s neho rozpouštějí silikon a ruzné tmely a po čase budes tam kde si byl. objednej přírubu novou a budeš mít klid.pokud s tím budeš mít problém furt nech si vyčistit a přetěsnit karbec.ja to udělal a bez problému

Čao. Já bych to taky viděl na vyčištění, PŘETĚSNĚNÍ, a seštelování karbu.

No když si snížím volnoběh na 1300 tak se mi hůř startuje