Honda NX - Dominátor

Zdravím motorkári
Nakoľko som všade po nete zháňal návod ako by sa dali rozobrať predné teleskopy na NX-ku, ale nikde som ho nezohnal ... tak som sa do toho pustil naslepo a všetko som hneď zdokumentoval. Teraz vám prinášam návod ako na to pre tých ktorí takisto nemajú ani zdanie o tom ako sa to robí - nemal som ho ani ja a zvládol som to ale ako sa vraví lepšie raz vidieť ako 100 krát počuť .. tak a už k tomu návodu:

1. V prvom rade potrebujeme demontovať teleskopy ... myslím že to tu netreba popisovať ako sa to robí .. takže ked ich už máme dole z okulárov nasunieme teleskop iba na spodný okulár tak ako na to je na obrázku 1 a dotiahneme tak aby bol teleskop pevne uchytený.

Zoberieme si 17" klúč a povolíme zátku na vrchu teleskopu a vyberieme spod nej vymedzovaciu trubičku a podložku a pružinu, tlmič neotáčajte dole hlavou ešte je tam olej!


2. Keď máme zátku vybratú môžme povoliť vypúšťaciu skrutku naspode tlmiča (majte pripravené vedro) malo by vitiecť približne 0,6 L oleja


3. Ak máme za sebou prvé dve kroky môžme pristúpiť k demontáži chromovej časti od spodnej liatinovej.

Vyberieme prachovku, toto je najjednoduchší spôsob, troška stačí klepnúť po skrutkovači a prachovka je vonku

Potom vyberieme poistku

a nakoniec vyskrutkujeme inbusovú skrutku zospodu tlmiča ..

ked otočite tlmič dole hlavou vypadne vám z neho takáto súčiastka

teraz chytte jednou rukou chromovú časť a druhou liatinovú a potrhnite od seba kým sa vám to nerozletí asi takto ten malý klobúčik je zospodu tej liatinovej časti je to nejaky doraz alebo nieco take

taak a tlmič je rozobratý .. teraz vyčistiť ho od starého oleja kúpiť prachovky a guferá a horsa do skladania ... skladanie je uplne jednoduché ... robí sa to presne opačne ako rozoberanie myslim že to už netreba popisovať ale keby niečo tak stačí povedať a rád to zdokumentujem kým to ešte mám rozobraté tak ak som niekomu pomohol tak ma to teší a ak tu sú niekde nejaké chiby kludne ma opravte a komentujte

super díky za návod
ani jsem nevěděl že je to tak jednoduchý

Každopádně díky za návod, jen bych upozornil na jedno problémový místo - a to vyšroubování toho spodního imbusu držícího cartridge.Pokud ti oba šly, tak jsi šťastnej člověk, většinou je ale třeba vyrobit přípravek na uchycení, či povolit pneumatickým utahovákem.
Druhou věc, co bych možná doplnil je nasunutí nového gufera - velmi opatrně, klidně přes mikrotenovej sáček a hutně mazat olejem, aby se nestrhnul břit
...ale jinak super

m.bonbon: jj fakt je to jednoduché sám som sa toho bál ale bolo to úplne v pohode

Bago: noo ja som to poriešil z tym inbusom tak že som to povolil a potom som ťahal tú chrómovú trúbku akoby von a tým pádom sa mi ten piestik v ktorom je ten inbus naskrutkovaný neotáčal a krásne som to vyskrutkoval

Dobrý návod.
Akorád ty chromové trubky není potřeba vytahovat z brýlí, stačí povolit horní úchyt aby šla vyšrůbovat horní zátka.
Já když sem to dělal tak sem to při zpětné montáži pěkně zkunil. Říkal sem si že jak to šlo ven tak to musí jit spátky a ono nee. Takže po půl hodině marného boje sem ve stavu nas_rání použil kladivo . Takže sem střihl ty teflonový kluzný kroužky. No aspoň to mám teď komlpetně repaslý . Při zpětné montáži sem to pak naklepával přes přípravek (v podstatě trubka, vnitřní průměr jako chrom.trubka, vnější osatený aby vešel do osazení v AL trubce) aby se ten kluzný kroužek naklepával rovně.
1.zasunůt trubku s teflonovým kroužkem
2.naklepnůt opatrně kroužek do hliníkové trubky
3.gufera.
dod:
Vleze tam 592ml oleja do jedneho tlumiča. Viskozita 5W(original) až 7,5W(to už se ně zdá celem tvrdý). Ideálně prý 7W (VIZ JINÉ VLÁKNO).
Jo a kemu by nestačil vladdův návod, tak je neco aj v manuálu, popřípadě patrsdepot.

peca: ... prosimta kde si kupil gufera a prachovky ? .. ja to nemozem nikde zohnat

Tak jsem se do toho právě taky pustil
Olej pravděpodobně nebyl měněnej od výroby vzhledem ke konzistenci a smradu...
Ale jedna věc mě překvapila. Motorku jsem si hodil na stojan aby bylo kolo ve vzduchu a když jsem vyšroubovával horní matky tlumičů, čekal jsem že na mě budou střílet - a ono //cenzurováno// - pružina nemá vůbec žádný předpětí.
Je to normální, nebo to mám rozbitý?

ja som to mal tiez take .. myslim ze to je v poriadku ... a ked tak zmeraj dlzku ... niekde sa to tu riesilo teraz neviem aka dlzka tam mala byt

599,3mm standart .........593,3mm výměna

Tak asi to tak máme všichni, i když jsem to snad ještě neviděl.
Dokonce i v service manuálu píšou "The cap bolts are under the spring pressure"...asi soudruzi z Hondy někde udělali chybu...

..super, dík za návod..akurát sa na to chystám, môj knižný nemecký manuál mi nejaká ku*va ukradla z pivky (aj keď nechápem načo komu bol, či je)...takže si to musím trochen ozrejmiť

Gufera sem kupoval v Hondě. Nekde bych eště možná našel aj účtenku, bylo to myslím neco kolem 200-250 peněz za kus. Ty vlnovkový prvachovky mám Progrip z kšeftu za cca 400Kčs.
Eště bych dodal že dle servisáka v jedným nemenovaným kšeftě se má olej v tlumičách měnit po 20000km.

Taak som si nakoniec objednal sadu gufier a steracich kruzkov z partsdepot podla vin cisla motorky odpisali mi ze vraj nemam rocnik 92 ale 88 fakt zaujimave ... malo by mi to dojst kurierom za cenu 28 eur v stredu tak sem hodim foto

Pravděpodobně máš složeninu z několika dominátorů.Tak doufej že máš tlumiče ze stejnýho ročníku jak VIN kód.

gufera a prachovky su uz doma a namontovane uz len kupit olej a moto ide ako hodinky