Honda NX - Dominátor

nazdar chlapi chci se zeptat kolik vám domino bere oleje? ja dolil za 2000 km skoro 1l , používám repsol 15w50 , tak bych to rád porovnal jesli to není moc

Litr na 2000 se mi zdá docela dost. Záleží však na tom jak jezdíš. Vysoké otáčky motoru a vysoká teplota oleje jeho spotřebu zvyšují. Kouří se ti viditelně z výfuků při startu nebo za provozu? To by ukazovalo na opotřebené těsnění ventilových dříků nebo stíracího pístního kroužku. Počkal bych s hodnocením na chladnější dny, jestli ti spotřeba oleje neklesne až bude motor lépe chladit..

No co já mám odkoukaný ze svého je to, že když začne mizet tak se blíží výměna oleje. Možná je to značkou oleje, ale spíš bych řekl že to bude režimem motoru. Jezdím normálně po silnice, terén občas taky, ale né žádný bláznění, a okolo 3000km začíná ubývat, tak ho doleju (k horní rysce) a vyjde to akorát do výměny na 4000km.

z vyfuku to nekouří studeny ani teply exmajitel měnil motor (asi nekecal¨ten původní mě ukazoval) šlape dobře, dobrej chod (posuzovali i jiní ,znalí věci)jezdím převažně relaxační jízdou silnici minimum polní c. párkrát 135-140km/h pár sekund ,nastartuju a zahřívám pomalejší jízdou tak myslím že tomu nějakej kartáč nedávám v dílenské příručce je psaná sp. oleje 0,1l/1000km(německá příručka)

Ahoj

Já to mam stejné jako Jarda315 s pravidelností u 3000km začne najednou mizet cca 1/4 - 3/4 litru do té doby vůbec neubívá, také ho doleji a měním při 4000...

Najel jsem asi 4000Km od chvíle,co jsem motorku koupil, nevím,co tam je za olej ale je pořád světlý,nepřepálený a neubývá. Při koupi to bylo asi po výměně oleje,jevil se úplně nový.. Když si vzpomínám, z KLRka jsem vylíval po 5000 úplný mazut..

Tak to je docela dost 1l oleje na 2000km...Ja mam ujeto asi 4000km od vymeny a nesezralo mi to ani deci...A to motorku docela honim skoro porad na max.Ja do toho leju Motul a jsem moc spokojeny...

rankon píše:nazdar chlapi chci se zeptat kolik vám domino bere oleje? ja dolil za 2000 km skoro 1l , používám repsol 15w50 , tak bych to rád porovnal jesli to není moc

nazdar; tak ona to nebude spotřeba ale spíš záhada;
měním olej i filtr ,naliju novej oil 2l,stav po horní risku +-, asi po 200-300km vytahnu měrku a stav asi 3 mm dole na měrce (to se stane ze dne na den;kontroluji vždy před jízdou) tak dle návodu nastartuju za chvíli zhasnu necham ustat a stav stejně malý ;doleju tedy po horní risku (skoro) asi 1/2-3/4 l a tento stav mě vydrží pak až do výměny stalo se to někomu už nebo co myslíte žě to způsobuje dolním kontr. šroubem sem to teda ještě nekontroloval.

Tak já kupoval Dominatora po servisce(r.v.2000), najel jsem asi 3000km a olej stále na stejné úrovni. Jinak v manuálu je psaná výměna po 3000km ale servisman mi povídal když to moc nehoním že stačí měnit po 6000km. Ted mám kámoše co koupil Transalpa o 2 roky staršího a tam má výměnu až po 12 000km.To je takový rozdíl v těch motorech(Transalp samoz.2válec)?

mik36 píše:Tak já kupoval Dominatora po servisce(r.v.2000), najel jsem asi 3000km a olej stále na stejné úrovni. Jinak v manuálu je psaná výměna po 3000km ale servisman mi povídal když to moc nehoním že stačí měnit po 6000km. Ted mám kámoše co koupil Transalpa o 2 roky staršího a tam má výměnu až po 12 000km.To je takový rozdíl v těch motorech(Transalp samoz.2válec)?

Hlavně jde o to že TA je vodník a proto ten olej není tak teplotně namáhanej a do TA je předepsaný pouze plně syntetický olej

mik36 píše:Tak já kupoval Dominatora po servisce(r.v.2000), najel jsem asi 3000km a olej stále na stejné úrovni. Jinak v manuálu je psaná výměna po 3000km ale servisman mi povídal když to moc nehoním že stačí měnit po 6000km. Ted mám kámoše co koupil Transalpa o 2 roky staršího a tam má výměnu až po 12 000km.To je takový rozdíl v těch motorech(Transalp samoz.2válec)?

Tak já myslím že v Hodně věděli moc dobře, proč píšou výměnu po 3000km a rozhodně bych tenhle interval neprodlužoval.

Sakra kluci, čistota je půl zdraví. Měňte ten olej a filtry dle doporučení. Já používám MOTUL 5100 ester 10W50. Dopřávám ho jak jednoválci tak i čtyřválci a spokojenost. Na NX měním po 3.000 km, najeto mám 50 tis na CB po 6.000km a tady zas 60 tis. A úbytek oleje? V době výměny jej odhaduji na něco málo přes tři deci a to u obou strojů (většinou se úbytek projeví až těsně před intervalem výměny, tak to zpravidla vydržím a o to více sleduji měrku). Intervaly prostě dodržuji a vyjetý olej se vždy na něco hodí, koneckonců sním i zatopíš.

Hele já to dělám taky tak. U vzduchače je olej zatěžován vysokými teplotami, při kterých se aditiva v oleji rychle spotřebovávají a to se na jeho barvě neprojeví, proto vypadá po 3000 poměrně čistý. Má to malou náplň, chladič oleje to nemá a výrobce to dobře ví a snaží se to zachránit krátkým intervalem výměny. Spousta lidí se pak diví proč mají odřený palce na vačce a nebo brečí nad pittingem ozubených kol. Nutno zvážit, jestli jsou to dobře ušetřené peníze.

mauro píše:Hele já to dělám taky tak. U vzduchače je olej zatěžován vysokými teplotami, při kterých se aditiva v oleji rychle spotřebovávají a to se na jeho barvě neprojeví, proto vypadá po 3000 poměrně čistý. Má to malou náplň, chladič oleje to nemá a výrobce to dobře ví a snaží se to zachránit krátkým intervalem výměny. Spousta lidí se pak diví proč mají odřený palce na vačce a nebo brečí nad pittingem ozubených kol. Nutno zvážit, jestli jsou to dobře ušetřené peníze.

no něco na tom asi bude

Kolik má tedy domino náplň oleje 2 litry?