Honda NX - Dominátor

Ahoj všichni, nemáte nějaký zlepšovák, jak zabránit tomu, aby na zadní tlumič nelítal všechen bordel?? To kluci šikmooký moc nedomysleli, když tam nedali nějakou krytku!!Je to enduro, tak proč tam něco nedali..Brácha ma transalpa, který už je více cestovní než domík a má tam takovou plastovou krytky. V hondě mi říkal chlapík, že by se tam dal dát neoprenový chránič (prý stojí cca 800Kč). Máte s tím někdo zkušenosti?? Chci s tím něco do začátku sezony udělat, protože si myslím, že ten tlumič docela trpí..Díky.

to kaiser: měl sem stejnou úvahu jako ty, nedavno sem měl venku tlumič,airbox,kolo;pružení sem měl rozdělano s tím že tam bude plno bordelu,vydření atd,též kontrola uložení celého pružení;k mému překvapení se pod tu krytku pístu tlumiče moc nečistot nedostalo,zdaleka ne tolik aby to poškodilo píst(rozuměj pohyblivou část) a plášt tlumiče jen místy odřen od plastového krytu pístu tlumiče který po něm vlastně ,,jezdí" čili spíše kosmetická záležitost;vše sem vyčistil,složil,trochu přitahl pružinu(přitvrdil)a zkompletoval;původně sem chtěl na pružinu v horní části připevnit jako kryt takovou tu červenou(barva mašiny,ladilo byto) silnou folii co se dává do země nad kabely,ale pak sem z výše uvedených důvodů od toho upustil.Ale když tam něco dáš nic tím nepokazíš,bláto neotryská místy barvu pružiny ale ta stejně nebude zakrytá vidět,tlumič to dle mě funkčně nepoškodí; takže je to na každého úvaze zda zakrýt či ne.

tak to je dobře udělané , ale asi stejně tam něco vymyslím. No uvidím...Každopádně děkuji za vyčerpavající odpověď

uz sem to jendou resil na jine motorce, a jelikoz sem se stal majtelem dominatora, budu to resit opet, mne se velmi osvedcila stara duse (idelani treba ze stary skudky) je to pekna, rovnou i sikovne ohla guma, kterou na 2,3 nebo treba 5ti mistech proderavis a bud na sroubky a nebo na takove ty plastove stahovaci prouzky...az udelam poslu foto

ja som vybral tlmič dal som dole matice natahnul priesvitnú flašu z nemrznucej 1L,zašroboval -je to učinné

Ahoj chlapi,
jezdíme s partou a každej tam má něco jiného. U Domíka dávat kryt asi nemá cenu, protože centrál nijak viditelně netrpí. Naopak při čištění je to místo, kde se drží nejvíc bordelu. Když tam přidám cokoli, tak už to nevyčistím. Chce to po každé jízdě svědomitou údržbu.
Ahoj Georg.

Čau nedávno sem to rozebíral je to fakt mazaně řešený ale chce to mít pořádku tu prachovku na tom chrániči. Taky sem zvažoval o nějaké té krytce dokud sem to nerozebral ono to co je vidět není píst ale tělo tlumiče (to chromové) a ta černá část co má na sobě tu prachovku je krytka co to chrání celé 360 stupňů. A aby to fungovalo správně tak musí být pořádku ta prachovka já ji měnil v Hondě mě stála cca 170,-Kč. A jak řekl Georg chce to udržovat v čistotě takže po každém offroadění očistit a před neuškodí:
Před každým závodem, či tréninkem v bahně vidíte u profíku (AMA), že připravují i svoji motorku. Toto často zahrnuje nastříkání silikonového spreje na plasty proti zanášení se bahnem, hlavně blatníky, tak i zamezení dostání se vody do filtrboxu. Někteří dávají pěnu mezi části, kam by se mohlo hromadit bahno. Na továrních strojích se často setkáte s úpravami, jako jsou brzdící kotouče bez otvorů, chrániče rukou, speciální rozety a další vychytávky?
Mít motorku připravenou znamená taky udržovat ji během rozjížděk. Kromě normální údržby, jako namazání řetězu a podobně je dobré kompletně motorku umýt. Pokud nemáte přístup k wapce, alespoň oškrábejte bahno jak jen to půjde. Nevěřili by jste, kolik váhy bahno může přidat.
Pro více tipů, koukněte na ?Bahnu odolná motorka?

Přidal jsem kryt ne na tlumič ale před.Je to kus ohnutýho plastu který je přidělaný na vzduch.filtr a dole nastavený gumou aby nenarážel na kyvku při propérování.Bláto od kola zachytí spolehlivě.

Dovolil jsem si od Zdeníka opisovat, ale trochu jsem tu gumu posunul dál. Až za kyvku před kolo, aby to bláto nepadalo do přepákování. Funguje to docela dobře.

Já sem kryt tlumiče udělal z kanystru od destilky. U výfuku je nalepená hliníková páska aby ten plast netál. Na airboxu je z plechu udělaný pantík, protikus na plastu, drží to svařovací drát jako čep, postříkaný lepivým sprejem na řetaz aby nevypadl. Plast pruží zároveň s kyvků.