Karburátor

[KTM94]

Přes zimu jsem opravil motor, vyměnil jsem píst, kroužky, povedlo se mi sehnat nový válec, gufera ventilů, kolečko v převodovce adt. Při prvním nastartování, mě překvapilo, že na sitič motorka měla nízké otáčky dokonce jsem jí musel nepatrně pomáhat plynem. S karburátorem jsem přes zimu nic nedělal, vše fungovalo normálně až po opravě motoru to začalo takto zlobit. Vyndal jsem karbec, vyčistil, namontoval a je to stále stejné. Sitič je funkční, protože když ho při teplém motoru zapnu tak začne motor tarokovat (začne se ulejvat) pouze při studemém motoru jsou otáčky strašně nízké a nemají standartních cca 2500 ot/min. Ještě jsem musel šroubem volnoběhu přidat dokonce několik otáček, aby teplý motor udržel volnoběh, na podzim to drželo volnoběh normálně a ze šroubem volnoběhu nikdo netočil. Při jízdě se mi zdá, že po ubrání plynu motor nezačne hned brzdit motorem, ale je tam prodleva. Nevím co s tím tak poraďte.
Díky Tonda

[kozzy]

Řek bych, že po tak zásadní opravě motoru by se měla znova nastavit bohatost směsi.Nevím jestli jsi to dělal, ale v tvém příspěvku jsem to nikde neviděl.Pokud ne tak by to mohlo být tím. Krom toho 2500ot mi nepřijde jako standardní volnoběh. Alespoň teda myslím že já nemám tak vysoké volnoběžné otáčky ani na sytič při studeném motoru. Při teplém motoru bez sytiče mám volnoběh lehce přes 1000ot. Většina lidí doporučuje víc, ale motor mi na světlech nechcípe, takže nemám důvod zvyšovat.

[galgs]

Alfík nás asi zabije, ale niečo podobné už sa riešilo aj tu: viewtopic.php?f=17&t=947
inak ja ten sytič nemačkám až nadoraz, ale len tak do 3/4, práve kvôli tomu, že by mi padali otáčky, ale uričte to bude mať čo dočinenia s bohatosťou zmesy a pod., popr. obotrebovaný valček s ihlou, patriaci sytiču...

[SpykerGT]

Tohle by mohla dělat i svíčka, nezkoušel jsi ji vyměnit?

[Alfik]

Protentokrát to zatím nechám.Toto je trochu jiné téma.Asi by to splynulo a nikdo by se v tom nevyznal.Takže dobrý.

[mirbubak]

ja sem v zimě měl sundane řiditka a jak sem to složil zapojil lanka tak sytič byl rozladěny,nechtěl držet vysoke otáčky,sešteloval jsem to na sytičovem lanku a od te doby je to v pořadku,davam větší pulku sytiče naskočí to na otačky kolem 2,500 otaček,někdy vic někdy min stahnu na 1600 a vyjedu.ze začatku sem si na ten sytič nemohl zvyknut je strašně citlivy.zkus poštelovat lankem sytiče a zkusit třeba maš stejny problem

[madik]

Zdravím, chlapi mám taky podobný problém dle mého názoru s pal soustavou. po zahřátí motoru na provozní teplotu dochází k tomu že kolísají otáčky motoru na volnoběh ale co je hlavní při prudším přidání plynu jakoby vynechá, střelí do výfuku ,cuká a následně přidá.To vše se děje v rozmezí otáček cca 2500 až 3500. při vyšších otáčkách motor chodí skvěle.ještě abych doplnil,mám domino z roku 96,po výměně pístu wiseco,komplet dělaná hlava + rozvody,karburátor několikrát venku a důkladně vyčištěn, otevřené výfuky jako Rastakvasanaja. Už si s tím nevím rady. Děkuji za vaše názory. Zdravím Madik

[madik]

Zdravím, chlapi mám taky podobný problém dle mého názoru s pal soustavou. po zahřátí motoru na provozní teplotu dochází k tomu že kolísají otáčky motoru na volnoběh ale co je hlavní při prudším přidání plynu jakoby vynechá, střelí do výfuku ,cuká a následně přidá.To vše se děje v rozmezí otáček cca 2500 až 3500. při vyšších otáčkách motor chodí skvěle.ještě abych doplnil,mám domino z roku 96,po výměně pístu wiseco,komplet dělaná hlava + rozvody,karburátor několikrát venku a důkladně vyčištěn, otevřené výfuky jako rastakvajanasta. Už si s tím nevím rady. Děkuji za vaše názory. Zdravím Madik

[Wáca]

madik: a koukal jsi na tu přírubu mezi karbecem a hlavou válce jestli není prasklá a nepřisává falešnej vzduch ?

[madik]

waca, zdravím, přírubu jsem kontroloval. je OK, další poznatky jsou že to dělá více po větším zahřátí, po cca 30 km. mám podezření na CDI, ještě potřebuji vyloučit pal soustavu, konkrétně chci namontovat pal. filtr na přívod benzínu.

[Misak83]

zdar chlapi, všim jsem si že je tu řeč o přírubě mezi hlavou a karburátorem ta moje vypadá že brzy praskne a na to nechci čekat, kde se dá sehnat nová, odkud obědnáváte originální díly, nebo musím najít, kde tu máme servis na hondu

[rastakvajanasta]

zdar chlapi, všim jsem si že je tu řeč o přírubě mezi hlavou a karburátorem ta moje vypadá že brzy praskne a na to nechci čekat, kde se dá sehnat nová, odkud obědnáváte originální díly, nebo musím najít, kde tu máme servis na hondu

Nejsnazší cesta jak ji sehnat doma od počítače je z partsdepot.cz, přišla mi za pár dní a cena... no prostě cena za "genuine Honda part" to znamená hodně. Blbý je, že tyhle příruby se v druhovýrobě nedělají.

http://partsdepot.cz/index.php?model=705&mfg=Honda&cat=Motorcycles&year=1989&modelsearch_x=&curl=&section=7504
číslo 5, cena kolem 1500
do poznámky k objednávce uveď rok výroby, nejsem si 100% jistej, jestli je příruba stejná pro RD02 i RD08

[Misak83]

rastakvajanasta: díky za info

[frijolero]

Zdar, ja ji slepil Loctitem a stahnul utahovacim paskem.. a od te doby mam klid.

[task]

Někde se tu taky psalo o základním nastavení karburátoru
Buď jsem slepej ale já to tu nikde nemohu najít .
Pomůžete