Laďáky
od Standa » pátek 29 červen 2007, 22:41
kačer píše:Az to vyzkoušíš dej vědět jestli je to poznat na výkonu..
Tak odzkoušeno, "krouťák" šel dolů - při jízdě ve dvou úplná paráda, nemusím tolik točit a podřazovat, spotřebu sem zatím neměřil doléval jsem z kanistru..
Pujčil jsem to kámošovi aby se svezl a já mohl posoudit zvuk a hluk výfuku, zvuk je mnohem lepší a hlučné to o moc víc není, dokonce i mé polovičce sedící nad výfuky se to zdálo OK..
Zjištěno-spotřeba nezměněna...
-
Standa - Site Admin
- Příspěvky: 571
- Obrázky: 138
- Registrován: pátek 02 únor 2007, 07:55
- Bydliště: Jižní Plzeňsko
od Georg » čtvrtek 06 prosinec 2007, 22:49
Ahoj enduráci!
Dlouho koketuji s myšlenkou vyměnít originální výfuky za jeden laďák,
který nebude o rámusu a spotřebě, ale zlepší průběh točivého momentu
v celém průběhu otáček a motorku pořádně nakopne. Na netu jsou k pro-
deji různé univerzální paskvily, které fungovat budou jen když nějaký dal-
ší šarlatán bude výfuk ladit na brzdě za další dlouhé peníze. Hledal jsem toho, kdo mi seriózně zašle naladěný výfuk i se svodem, já ho tam vrazím a hotovo. Tuto službu nabízejí jen velcí prodejci a dělají kolem toho příšerné tajnosti. Výfuk musí mít přesně spočítaný odpor, aby se motor správně vyplachoval. Jinak je to buď o náhodě, nebo o rámusu.
Tuhle tajnou informaci o výrobci jsem vytáhl z jedné buchty, která je zaměstnaná u dovozce: fa. Tenax u Lázní Bělohrad mi zašle výfuk i se
svodem za nějakých 5.700,- a to do tří dnů. (dovozce chtěl 8.300,-).
Půjdu do něj ještě letos, tak se můžete přidat. Když nás bude víc, bude
lepší i cena. Čus Georg.
Dlouho koketuji s myšlenkou vyměnít originální výfuky za jeden laďák,
který nebude o rámusu a spotřebě, ale zlepší průběh točivého momentu
v celém průběhu otáček a motorku pořádně nakopne. Na netu jsou k pro-
deji různé univerzální paskvily, které fungovat budou jen když nějaký dal-
ší šarlatán bude výfuk ladit na brzdě za další dlouhé peníze. Hledal jsem toho, kdo mi seriózně zašle naladěný výfuk i se svodem, já ho tam vrazím a hotovo. Tuto službu nabízejí jen velcí prodejci a dělají kolem toho příšerné tajnosti. Výfuk musí mít přesně spočítaný odpor, aby se motor správně vyplachoval. Jinak je to buď o náhodě, nebo o rámusu.
Tuhle tajnou informaci o výrobci jsem vytáhl z jedné buchty, která je zaměstnaná u dovozce: fa. Tenax u Lázní Bělohrad mi zašle výfuk i se
svodem za nějakých 5.700,- a to do tří dnů. (dovozce chtěl 8.300,-).
Půjdu do něj ještě letos, tak se můžete přidat. Když nás bude víc, bude
lepší i cena. Čus Georg.
-
Georg - Příspěvky: 75
- Registrován: pátek 10 srpen 2007, 22:44
- Bydliště: Liberec
od Georg » sobota 08 prosinec 2007, 14:24
Ahoj draci,
fotku nemám, ale jde o klasický výfuk válcovitého těla s chromovým kolínkem na konci. Dělá se ze tří materíálů (ocel, nerez, karbon), které
se logicky liší nějakou stovkou na ceně. Myslím, že Tenax má určitě na
netu nějaký obrázky.
Čus Georg.
fotku nemám, ale jde o klasický výfuk válcovitého těla s chromovým kolínkem na konci. Dělá se ze tří materíálů (ocel, nerez, karbon), které
se logicky liší nějakou stovkou na ceně. Myslím, že Tenax má určitě na
netu nějaký obrázky.
Čus Georg.
-
Georg - Příspěvky: 75
- Registrován: pátek 10 srpen 2007, 22:44
- Bydliště: Liberec
laďáky podomácku
od Petr » středa 26 prosinec 2007, 23:08
Vědel by tedy někdo, jak, co přesně "navrtat" u sériových výfuků, aby to zaručeně fungovalo jako laďák. Stačí ta 8mm díra vzadu? mám r.v. 96 předem díky za odezvu. Petr.
- Petr
Re: laďáky podomácku
od fesoj » pondělí 07 leden 2008, 12:36
aco máš za výfuky....máš tu americkou verzi nebo ty větší
-
fesoj - Příspěvky: 44
- Registrován: středa 30 květen 2007, 18:40
od fesoj » pondělí 14 leden 2008, 12:49
jn máš pravdu ladák je vždycky lepší,ale jestly nechceš vrážet do nového ladáku a máš ty věětší výfuky tak to udělej takhle...já to tak mám a funguje mi to... tady je odkaz http://nx650.xf.cz/forum/viewtopic.php?t=309
-
fesoj - Příspěvky: 44
- Registrován: středa 30 květen 2007, 18:40
od Petr » čtvrtek 17 leden 2008, 22:02
Ahoj, díky za odpověď, i když místo těchto úprav bych do toho jednoho laďana investoval, snad dva být nemusí?
Jestli jsem to dobře pochopil, tak tímto vlastně "odvětráš" jednu z pravidla tří komor, ze kterých, alespoň se domnívám, je tlumič složenej.
Místo aby se tam ty plyny mučily z komory do komory tak mohou prostě snáze ven.
Jestli by tedy nefungovalo stejně navrtat po obvodu kolem kolínka cca 12 dírek o průměru tak 4mm.
zatím a jaru zdar! dnes jsem domika opět protáhnul, vůbec ho totiž nezazimuju, ale po cca 3 týdnech projíždím-doporučuji. chytá sice až na potřetí, ale to i při mrazu.
Ještě mě napadlo, že by asi při úpravě výfuku bylo lepší dělat více malých dírek, a tím napodobit origo, než jednu velkou, i když ta zafunguje také.
Jestli jsem to dobře pochopil, tak tímto vlastně "odvětráš" jednu z pravidla tří komor, ze kterých, alespoň se domnívám, je tlumič složenej.
Místo aby se tam ty plyny mučily z komory do komory tak mohou prostě snáze ven.
Jestli by tedy nefungovalo stejně navrtat po obvodu kolem kolínka cca 12 dírek o průměru tak 4mm.
zatím a jaru zdar! dnes jsem domika opět protáhnul, vůbec ho totiž nezazimuju, ale po cca 3 týdnech projíždím-doporučuji. chytá sice až na potřetí, ale to i při mrazu.
Ještě mě napadlo, že by asi při úpravě výfuku bylo lepší dělat více malých dírek, a tím napodobit origo, než jednu velkou, i když ta zafunguje také.
- Petr
od Petr » pátek 18 leden 2008, 15:48
Nic není tak jednoduchý jak by se mohlo zdát. K dobrému poladění a k tomu, aby tam místo 41k a 54Nm bylo kolem 50k a 60Nm je potřeba nejen nasadit laďák, ale také ho tedy nechat "poladit". (měří se odpor) + pravidlo: propoustný výfuk-propustné sání.
Více na http://www.motohouse.cz/report.php3?r_id=46
Motorkám zdar!http://www.moto-sharon.cz/ (tyhle jsou taky pěkný)
Více na http://www.motohouse.cz/report.php3?r_id=46
Motorkám zdar!http://www.moto-sharon.cz/ (tyhle jsou taky pěkný)
- Petr
od Georg » pátek 08 únor 2008, 21:43
Ahoj Petře,
v Lázních Bělohrad je právě ta firma TENAX, která je zrovna na Domika nemá připravený. Je nutné tam dovézt mašinu a nechat je to napasovat a naladit. Jde o nehomologovaný sportovní výfuk 2 do 1 a se svodem příjde asi na necelých 7 000,-. Navíc od různých zákazníků mám reference, že
jim všechno strašně dlouho trvá a tři měsíce čekání není nic ojedinělého.
Výfuky Tenax jsou obal, vatová výplň a děrovaná trubka bez přepážek.
Ta vata prý rychle shoří a je nutno ji doplňovat. Asi nejlepším řešením se
zdá výfuk Laser, který s homologační demontovatelnou vložkou stojí asi
9.300,- včetně svodů a celé montážní sady, dělaný přímo na Domika. Jeho
parametry a výkonová křivka je k nahlédnutí na stránkách prodejců a tento homologovaný bastard se od ostrého liší jen maličko. Navíc je děsně
hezkej. Mrkni na www.motoservis.travnicek.cz. Čus Georg.
v Lázních Bělohrad je právě ta firma TENAX, která je zrovna na Domika nemá připravený. Je nutné tam dovézt mašinu a nechat je to napasovat a naladit. Jde o nehomologovaný sportovní výfuk 2 do 1 a se svodem příjde asi na necelých 7 000,-. Navíc od různých zákazníků mám reference, že
jim všechno strašně dlouho trvá a tři měsíce čekání není nic ojedinělého.
Výfuky Tenax jsou obal, vatová výplň a děrovaná trubka bez přepážek.
Ta vata prý rychle shoří a je nutno ji doplňovat. Asi nejlepším řešením se
zdá výfuk Laser, který s homologační demontovatelnou vložkou stojí asi
9.300,- včetně svodů a celé montážní sady, dělaný přímo na Domika. Jeho
parametry a výkonová křivka je k nahlédnutí na stránkách prodejců a tento homologovaný bastard se od ostrého liší jen maličko. Navíc je děsně
hezkej. Mrkni na www.motoservis.travnicek.cz. Čus Georg.
-
Georg - Příspěvky: 75
- Registrován: pátek 10 srpen 2007, 22:44
- Bydliště: Liberec
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Google [Bot] a 2 návštevníků
