Nejede - zapalování

[Domes NX 650]

Tak nakonec to vyresila r.j. od ignitechu a spokojenost sice sem se docetl ze po 3 letech je ko ale to je dloha doba

[Standa]

Když tu čtu o jednotce od Ignitechu, ozkoušel jste už někdo tu programovatelnou?

[Gwynbleidd]

Zdar chlapi, mám problém se startováním, už asi rok mi Domino velice blbě startuje (tak 5 minut než chytne), ale už nechce naskočit vůbec. Svíčka mi hází jiskru jen při začátku a konci startování, během otáčení startéru se na svíci nic neděje. Otáčkoměr taky poskočí jen na začátku a na konci, ale po odpojení cívky se jeví vše OK, otáčkoměr skáče pořád Takže nemá někdo zkušenost jestli je to vadné CDI nebo spíše jen cívka? Neví třeba někdo kolik Ohmů má mít cívka mezi vývodama když je OK? (mám rok 93)
Ještě dotaz, na co je ten 5k Ohm odpor ve fajfce u svíčky?

[Standa]

Ahoj,
2. ten odpor je odrušení vysokonapěťového zapalování viz: zde něco
3. domluv se s někým(nejlépe z tvé blízkosti) a půjč si od něj CDI, prohozeno máš během chvilky a je po spekulacích..

[Gwynbleidd]

No a je někdo ochotný zapůjčit CDI v okolí Frenštátu nebo Valašského Meziříčí? Ročník 93-95?
Mimochodem může mi někdo potvrdit, že má Dominu házet jiskru během celého startování, jak bych to asi řekl selským rozumem? V Hondě ve VM mi bylo dneska řečeno, že jiskra jen na začátku a konci startování je u dominátorů normální stav.

[Pruduch]

Normální stav to není, ale může k tomu dojít pokud je baterka těsně před smrtí.. startér jí zatíží natolik, že napětí nestačí pro správnou funkci zapalování. Pokud tohle tvrdí odborný servis, tak bych se poohlídnul po jiným servisu...

[Gwynbleidd]

Tak závada zatím neopravena, ale diagnotikována díky:
a) Bez cívky poskakuje díky impůlzů z CDI otáčkoměr i během startování, s cívkou jen dle popisu výše
b) Rumpalohvě cívce z SLR, která jiskří jako blázen (tedy ještě jednou díky Rumpalohvy za zapůjčení cívky, s řídící jednoutkou jsme nějak nepochodili )

Nemá někdo navíc cívku z Domina nebo možná i lépe z SLR na prodej?

[richardH]

starší asi o mnoho levněji nepořídíš http://www.wemoto.cz/bikes/honda/nx_650_j_dominator_rd02/88/picture/ignition_coil/

[rybacinka]

Ahojte priatelia a kamaráti . Idem sa aj ja podeliť o svoje skúsenosti s tým, že pri štartovaní sa otáčkomer nehýbe a dominko nehádže iskru. Stalo sa to vždy (3x) pri štartovaní a ak naštartoval (niekedy aj po 10min. alebo na druhý deň) za jazdy išiel normálne.
Po prebádaní fóra som prišiel na postup opravy a meraním odporu som prišiel na zlý snímač polohy kľuky. Odpor bol viac ako 2 300 Ohmov namiesto 420-520.
Po otvorení bloku ma čakalo prekvapenie v podobe riadne zašpineného snímača. Domino mám osem rokov bez poruchy s maximálnou spokojnosťou len s pravidelnou údržbou a dodržiavaním servisného intervalu. Dokonca vždy pri výmene oleja (3 000 km) mením aj filter, veď je to pár eur. Na snímači bol nános špinavého oleja s jemným železným prachom (roky sú roky) a pritom mám na "prednom" vypúšťacom šróbe magnet. Vyčistil som ho aj celý priestor v bloku a motorka funguje .

Ďakujem všetkým čo sa tu delia o svoje znalosti a pomáhajú ostatným a prajem veľa kilometrov bez porúch a nehôd.

Inak keby sa nepokazil tak tu na fórum ani nenapíšem lebo som nemal o čom

Takže ešte raz veľké ĎAKUJEM

[rastakvajanasta]

Ahoj a děkujeme za postřeh, určitě by se mohl někomu v budoucnu hodit.

[Alfik]

Možná tobě?Dědek taky stávkuje,nezajiskří a nezajiskří.

[rastakvajanasta]

No jo, na pradědka není čas, až si postavím na zahradě dílnu, tak se na něj třeba kouknu. Ale na srazu dáme řeč, abych tě ho aspoň zbavil a nepřekážel ti doma.

[Gabash]

Nazdar. Mám úplne rovnaký problém ako MonteCristo.
Všetky odpory sú v poriadku. Ak by mal niekto v okolí Košíc Dominátora, dajte vedieť, skúsil by som vymeniť CDI.
Napíšem ako to dopadlo

EDIT:
Nakoniec to bol uvoľnený spoj vľavo pri tachometri. Ani som si tam tie káble nevšimol.

[peca]

( jiskra jiskru nejiskří nechytá nenaskočí nechce naskočit generátor pulsů puls generátor - hledání )
Tak mě Skok taky chcípl, naštěstí před vyjížďků. Točil ale ani neslíbil. Týden před sme daly cca 280km a v celku bez problému. Kromě teho že studený nechtěl taky naskočit a až na jemňounký jakoby pocukávání při stálé rychlosti - sporadicky dělalo už dřív a myslel sem že to dělá řetěz. Tak sem vytahl svíčku - mokrá a bez jiskry.
Závada: odpor na snímači polohy kliky byl 2,2 KΩ místo 420-520Ω. Měřený na konektoru na levé straně u klaksonu, 2 káble.
Objednal sem nový s partsdep.. GENERATOR ASSY., PULSE 30300-MY2-620 2688,- (2366,-) (mám r.v.1993)
Už zase žije.
Jinak, jak negdo píše že dává kryt enom na tmel, tak jeden výstupek na krytu slůží jako axiální doraz kola náhonu ol.čerpadla, tak bacha aby to tam nešlo natvrdo!! Chtěl sem změřit kolik je tam místa, ale blb sem si zpomněl až to bylo složený. Plus přechod mezi čerpadlem a víkem těsní "O"kr + trubička, taky tam musí nejak? dosedat. Já sem mohl použit původní těsnění páč je tam chvílu a neprasklo, trošičku sem ho máznul tmelem. Sila těsnění byla 0,5mm+, orig od Hondy, kdyby negdo chtěl kupovat papír ať ví tlůšťku.
Bacha při demontáži (montáži) na trubičku mezi čerpadlem a víkem ať negde nevypadne, měl sem ju volnů. "O" kroužek u ní (9,6x1,9) byl vyžváchlý tak sem dal 9,8x1,9 Viton (měly v obchodě alfaagro Brno Tuřany 7.5,- posílajů v obálce poštů za 00ho.vnonic), snáď to bude OK.