spotřeba oleje

[Gwynbleidd]

Nevím proč se na všech fórech všech typů motorek laboruje s tím olejem. Všichni laborujou co je nejlepší do čeho a stejně v 99% případů je nejlepší to co určil výrobce, propočty, testy a zkušeností konstruktérů. Povětšinou každá odchylka od doporučení výrobce má nějaké pro a proti, ale nejlepší optimum mezi pro a proti je zase to co určil výrobce. Je celkem jedno co tam člověk nalije, pokud je to na mokrou spojku, má to správnou viskozitu ... a hlavně to není natočený friťák za 30 kč někde z Polska.

U některých drahých značek aut a vlastně i třeba u 2T strojů Husquarna je použití jiného, než doporučeného typu oleje důvod pro neuznání reklamace vady motoru, což už nás samozřejmě u Domíka nemusí zajímat.

[praporčík]

minerál a 3000 km to mě doporučili v servise.A myslím ,že starej Honda to musí vědět nejlíp ne?

[pepiv]

I když se to ani tak netýká podstaty tohoto vlákna: nad problematikou dnes nabízených olejů jsem koumal celý měsíc únor a dobádal jsem se následujícího:
nejvhodnější pro dominu jsou: 10W-50 a 15W-50. Druhý z uvedených v případě, že má motor už více "naboucháno".

Co se týče dnes již zavádějícího (i když stále používaného) členění na minerál/syntetika, tak minerál není ani jedna z uvedených možností.
Co se týče výkonostní specifikace: snad až na nějakou vyjímku splňují, a co víc: PŘEKRAČUJÍ, všechny dnes prodávané oleje třídy doporučené výrobcem.
A konečně co se týče značky oleje: je to fuk. Prostě fuk! Já jsem se ale nechal zlákat a zakoupil Motul s údajně esterovými aditivy (5100 Ester). Kolik jich tam však je a nakolik dané množství těchto příměsí dokáže bezproblémově splnit reklamou deklarovanou funkci, to neví nikdo z nás, ba ani nikdo z oficiálních prodejců... Nicméně má "firma" Motul zcela jistě nejlepší strategii promo-marketingu, jejíž perfektní průběh však hradí jak jinak než spotřebitel. Jen by mne opravdu zajímalo, kolik % ceny za ni platíme a kolik % platíme za snad skutečnou, "nadstandardní" kvalitu kupovaného výrobku. Osobně jsem toho názoru, že ta procentální částka za kvalitu je o řád nižšší... ale to je jen můj odhad.

Tolik můj názor

[kozzy]

Chlapci nevím co vám doporučoval starej Honda, když vám předával motorku do užívání, (možná proto, že jste se s námi o tuto radu nepodělili), ale já jsem třeba dostal při koupi k mé ojeté motorce, jen jakousi příručku ve které byl pofidérní "graf: teplota prostředí-použitý olej".A pro středoevropské podnebné podmínky z onoho grafu vyplývá, že starej Honda doporučuje asi 4 různé oleje, proto chápu, že se tohle téma hodně řeší. Osobně leju taky 10W40 ale hodlám, při další výměně filtru, přejít na zmiňovaný 15W50. viz: Wáca.

[Mefisto]

Jezdil jsem Motorex 10W-40,nebylo to spatný,ale pořád se mi to nějak nezdálo,tak jsem přešel na Motorex 15W-50 a paráda,motor jde tišeji a klidněji mi přijde

[tpekk]

Tak jsem vymnenil olej za 15w50 Motul 5100 ester jine kafe.Motor odost tisi a ani setak nezahriva.mam ten teplomner tak jsem to zjistil.

[vladdo608]

do mojej som lial 10W40 no minuly rok som presiel na 15W50 DENICOL motor stichol a aj v terene je to urcite lepsie podla toho co sledujem ako jazdim tak motor sa pomalsie nahrieva v nedelu som bol v lese na moto 3 hodiny v kuse jazdil som 1 a 2 prevodovy stupen a moto bolo v pohode na 10W40 sa vam to tazko podari ... momentalne mam pripraveny takisto 15W50 ale SHELL liter za 16 eur tak dufam ze bude dobry

[m.bonbon]

ono taky XT má 3,4l oleje,a proti dominu má i větší žebra na chlazení bych od pohledu řekl

přesně tak jo a taky má v manuálu předepsáno 20W-50

[m.bonbon]

no aspoň ho to tolik nesežere a nebude se to tolik svinit od karbonu

[Gabash]

Nazdar ľudia.
Neviete ako je možné, že mi to žerie liter na 1000km a pritom nedymí?
Niekedy sa stáva, že pri studenom štarte zadymí na bielo ale len z pravého výfuku..
Lejem tam Valvoline Durablend 4T 20W-50.
Žerie odkedy som vymenil piestne krúžky a guferá. Je možné, že cez gufero toľko zožerie? Asi to berie v malých dávkach, tak preto nedymí. Oplatí sa investovať do originál gufier? (10€/ks). Nepamätám sa, či boli chytené vodítka gufier. Cez zimu každopádne vymením za originálne guferá a dám vedieť

[Wáca]

Taky jsem dával neoriginální gufera a fungovalo to v pohodě. Jinak když jsi dával nový kroužky, měřil jsi ovalitu válce a dal jsi kroužky správně ? Většinou se dávají písmenem na kroužku nahoru. Jinak tam je něco špatně, při takové spotřebě a navíc když používáš 20w50.

[Gabash]

Písmenom nahor. Valec vyzeral ako nový. Ovalitu som nemeral. Po výmene piestnych krúžkov motorka trochu ožila a cítiť lepší ťah a kompresiu - lepšie štartuje.

[peca]

Pokáď si dobře vzpomínám, tak tu bylo pár lidí co vyměnili neorig. gufera a museli jich za chvílu měnit zas páč tekly. 20w50 to už je kurňa hustisko, to před startem předehříváš jak v leteckým motoru nééé?

[Gabash]

Zohrievanie pohoda Minúta na sytiči a už to bublá. Objednal som 14 litrov oleja tak hádam to na rok vydrží

[Gabash]

Bola to ovalita valca, ktorú som voľným okom nevidel. Moto je zo Švajčiarska a preto mala celý čas chudobnú zmes = problém. 2x som preto musel robiť hlavu, pretože začali cvakať sedlá ventilov. Ak by chcel niekto pomôcť s diagnostikou vypadávajúceho sedla, pošlite mi správu.

Výmena krúžkov teda len zhoršila problém. Už nikdy viac. Takže výbrus z 644cc na 657cc, nové guferá, ventily, vymenené výfukové sedlá ventilov.
Motorka prvú výmenu nebrala olej. Teraz si niekedy zoberie, niekedy zas nie. Zdá sa to byť úplne náhodné, takže treba kontrolovať.

Vyskytol sa však nový problém - za zimna vytvára mraky modrého dymu. Príčina - guferá ventilov prepustia pri vypnutom motore trochu oleja na ventily (asi vybehané vodítka). Po štarte to spáli.

Nemá to však vplyv na spotrebu oleja.