Já osobně o výše uvedených slovech o drtiči zatáček pochybuji, protože mám prostě nedůvěru k vysokému těžišti, úzké edndurácké 21 s enduro-vzorkem vpředu a odstřelujícímu zadnímu kolu!
Sám jsem zatím nenašel odvahu si mé obavy ověřit naostro, krom teda toho odtřelování zadního kola, což se mi stalo už dvakrát, že při najetí na podélnou nerovnost zadek citelně smýkl do boku.
Dále se v tom článku píše o nekrytém centrálu - o tom mám taky pochyby, že by to tak japonec nechal (nechal lítat bláto na pracovní píst tlumiče), nebo snad to chromované je skutečně píst a né krytka??
Dík za odezvu.
Nejlepší je klopení na děravých okreskách. Když to pořádně ohneš do zatáčky a vymeteš díru, pak teprv nastává pravé jezdecké vzrušení. Neboj se toho, Doncek tě nenechá na holičkách 
Docela mě překvapilo, že ty MT60 prodávají s označením "pro motardy" - to je ale verze RS a asi jiný složení. Moc se v moto gumách nevyznám...
A jak jsem se díval, příliš centimetrů do škrtu stupačkou nechybělo!
prostě kdyy to jede rovně a jede to víc a víc....tak zatáčet podle mě nechce nic páč je tam nějaká kynetická energie.....nebo jak to nazvat.Myslím,že domís je dobrej akurát na vše takovej univerzál ...ale mohl mít váhu trošku níž a to je vlastně motorka vcelku lehká!
