První věc, která musí trknout je podezřele nízká cena. Dále zkrátka prohlídni všechno - začni u těsnění motoru a převodovky, musí být nejlépe origo, stejné... dále šrouby-i ty jednou povolené jdou poznat, pokud jsou origo, atd.
Jinak: vibrování motoru při nízkých otáčkách (do 3 tisíc) a zalomenou ručkou plynu je normální. Kvalty musí jit kopat lehce, komaxit na víkách tyky hodně napoví o opotřebení.
Z výfuků se nesmí kouřit. Když si při rozjezdu zadrandíš plynem jako u pionýra, musí se "ti postavit" !(- motorka, ty vole, né tamto..)